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或再裁员1万 戴姆勒将出"新的成本缩减计划"

发布时间:2019-08-30 23:12  责任编辑:佚名  分享到:

原标题:或再裁员1万 戴姆勒将出"新的成本缩减计划"

净利润的下滑正在成为豪华汽车制造商的“噩梦”,在经营亮起红灯的背后,戴姆勒也缺钱了。

6月21日,德国《汽车周刊》引述未具名人士消息报道称,戴姆勒集团CEO康林松(Ola Källenius)计划实施新的成本缩减计划,着眼在2025年年底前再裁员10000人。“这家汽车制造商计划将IT服务外包出去,同时缩减研发部门岗位。”上述报道称。

截至发稿,针对此次“新的成本缩减计划 ”是否将再次波及中国市场,奔驰中国方面尚未做出回应。

2019年11月,戴姆勒集团曾发布裁员声明,表示至2022年将全球裁员至少1万人,其中10%的管理人员将被优化。彼时,裁员波及到中国,北京奔驰近百名外籍专家涉及其中。“外籍员工的情况我们确实不是很了解。”北京奔驰方面表示。

除了已经明确的裁员计划,今年4月,戴姆勒还曾发布了一份降薪声明——未来3个月公司监事会成员将降薪20%,其他高级管理人员的薪资则将下调10%。不仅如此,受集团缩减成本影响,奔驰品牌Mercedes me北京三里屯体验店也将在本月底谢幕。

据戴姆勒集团2020年第一季度财报,今年1-3月,戴姆勒集团销量同比下滑17%至64.43万辆;营业收入下滑6%,至372亿欧元;息税前利润则为6.17亿欧元,同比暴跌78%。在第一季度结束时,戴姆勒多项现金流为负,其中工业业务的自由现金流为负23亿欧元(约合人民币负184亿元),工业业务调整后的自由现金流为负19亿欧元(约合人民币负152亿元)。

“戴姆勒第二季度可能会亏损10亿欧元以上。”有业内分析人士预计。而据德国NordLB分析师预测,戴姆勒集团在第二季度的亏损将在20亿至30亿欧元。

据悉,戴姆勒董事会正在讨论集团如何应对疫情之后的发展,并预计新的精简计划将在7月23日公布集团第二季度业绩前确定。

实际上,为了进一步控制成本,戴姆勒不惜调整产品阵容以及减少不必要的产品研发。2月,《德国商报》报道称,梅赛德斯大型豪华轿车S级的敞篷版和轿跑版将被砍掉,B级轿车的未来也充满着不确定性。

前不久,据Electrek报道,因制造成本几乎达到电动汽车的两倍,梅赛德斯奔驰宣布取消开发氢燃料电池乘用车的计划,并且将停产其目前唯一的氢燃料电池车型GLC F-Cell。由于成本过高,该款车型至今只生产了几百辆。

值得关注的是,6月19日,宝马和戴姆勒宣布双方在下一代自动驾驶领域的研发合作已“暂时停止”,这距离2019年7月双方正式签署长期合作协议还不到一年的时间。

“考虑到费用成本,以及目前的商业及经济状况,现在并不是好的合作时机。”双方强调,“未来很可能会恢复合作”,或者“将继续在其他领域进行密切合作”。

西部证券电动智能汽车首席分析师王冠桥对记者表示,自动驾驶对资金需求较高,企业的投入压力都很大。

“自动驾驶作为传统车企转型的一个方面,两家都有需求。”中融创投基金管理(北京)有限公司董事长曹鹤表示,“不过,今年开年以来爆发的新冠肺炎疫情,进一步加大了企业的资金压力。”

(编辑:王星)